轉向杆的工作原理是將轉動方向盤產（chǎn）生的扭（niǔ）矩通過轉向杆傳遞給前輪（lún），實現方向調節。 一般來說前輪轉向（xiàng）盤轉（zhuǎn）一圈的時（shí）間約為30ms,而後輪轉（zhuǎn）向盤轉一圈的（de）時間（jiān）約為5ms。轉向拉杆的工（gōng）作原理是通過打方向盤所產生的力矩,通過轉向拉杆傳遞到（dào）前輪上,實現方向調節。

轉向拉杆的轉（zhuǎn）向精準（zhǔn）,拉升力矩的（de）大小可以通過轉向拉杆的拉杆的（de）拉（lā）力來控製。轉向拉杆（gǎn）的拉杆的拉力可以通過轉（zhuǎn）向拉杆的上下調節來控製。當打算把轉向拉杆拉升到一定的高度的時候,拉杆（gǎn）轉動（dòng）的角度就可以調節。通過調（diào）節轉向拉杆上麵的拉（lā）線(或螺母),可以調節轉向拉杆的轉（zhuǎn）速,從（cóng）而在一定程度上改變了車輛的轉向,但是由於轉（zhuǎn）向拉杆上麵的拉鉤會影響車輛的轉向,所（suǒ）以拉杆上（shàng）麵有一個調節螺母,可以更好的（de）調節車輛轉向。

由於目前沒有一個統一的標準,所以不可能達到（dào）標準。但是通（tōng）過轉向拉（lā）杆（gǎn）上麵的拉鉤,實現轉向的目的。轉向拉杆的轉向比（bǐ）較簡單,所以比較適合一些新手駕駛。但是由於轉向拉杆（gǎn）通常隻能向一側轉向,所以在駕駛轉（zhuǎn）向拉杆時,一定要（yào）注意控製轉向拉杆的轉向。轉（zhuǎn）向拉杆的缺點也很明顯,由於轉（zhuǎn）向拉杆是通過拉線來改（gǎi）變車輛的轉向,從而也（yě）在（zài）一定程度（dù）上（shàng）影（yǐng）響了車（chē）輛的轉向。 在拉（lā）動轉向拉（lā）杆（gǎn）的（de）同時,還應該拉動方向盤（pán）,通過方向盤的回轉來調整方向。這是因為方（fāng）向盤是由鋼材製成的,而方向盤回轉的力會通過（guò）手柄傳遞給駕駛員,從而調整汽（qì）車的行駛方向。而（ér）拉動轉向拉杆就會通過拉動方向盤的力傳遞,從而調整汽車的轉向。